Từ 7g ngày 14-5, trong khu vực cách giàn khoan Hải Dương 981 khoảng 7 hải lý về phía tây nam, nơi có các tàu của liên đội kiểm ngư vùng 4 đang hoạt động, đã xuất hiện bảy tàu hải giám và hải cảnh Trung Quốc áp sát khiêu khích các tàu kiểm ngư Việt Nam. Khác với những ngày đầu tiên, các tàu hải giám và hải cảnh không còn hành động xịt vòi rồng hay dùng súng bắn nước.

Tuy nhiên, các tàu này chuyển sang gài bẫy các tàu kiểm ngư Việt Nam bằng cách dùng 2-3 tàu chèn ép tàu kiểm ngư Việt Nam chạy với tốc độ cao. Sau đó bất ngờ một tàu khác chạy trước mũi tàu kiểm ngư Việt Nam ở khoảng cách gần gài bẫy ngụy tạo của Trung Quốc là tàu Việt Nam tấn công tàu Trung Quốc. Từ 7g sáng, các tàu Trung Quốc 21101, 2401, 12101 và các tàu khác của Trung Quốc không rõ số hiệu liên tục chèn ép gài bẫy các tàu kiểm ngư Việt Nam. Nhưng các tàu Việt Nam đều tránh được những bẫy này.

Trong khi đó chiều 14-5, trong vòng 30 phút đã có bốn lượt máy bay của Trung Quốc gầm rú ở độ cao thấp lượn nhiều vòng quanh các tàu kiểm ngư Việt Nam, đồng thời các tàu hải giám và hải cảnh cũng hú còi để đe dọa. Theo các kiểm ngư viên, đây là lần xuất hiện máy bay nhiều và dày nhất từ khi giàn khoan Trung Quốc hạ đặt trái phép.

Ngày 14-5, sóng biển rất lớn, tàu Trung Quốc vẫn rất hung hãn nhưng tinh thần của các chiến sĩ cảnh sát biển Việt Nam rất vững vàng, luôn sẵn sàng thực thi nhiệm vụ trên vùng biển Việt Nam.

Chiều 14-5, khi các tàu Cảnh sát biển Việt Nam thực hiện quyền chấp pháp trong khu vực biển Hoàng Sa thuộc chủ quyền của Việt Nam, tiếp tục dùng biểu ngữ và loa yêu cầu các tàu quân sự, hải cảnh, hải giám của Trung Quốc cùng giàn khoan Hải Dương 981 phải rút ra khỏi vùng biển Việt Nam thì gặp phải sự tấn công dữ dội từ các tàu Trung Quốc.

Có mặt trên tàu Cảnh sát biển Việt Nam, chúng tôi tiến vào còn cách khu vực giàn khoan Hải Dương 981 chừng 4-5 hải lý thì bị hàng chục tàu hải giám và hải cảnh của Trung Quốc uy hiếp. Tàu hải giám của Trung Quốc mang các số hiệu 3411, 4401 luôn chạy cắt mặt ngang theo hướng muốn đâm trực diện vào các tàu Cảnh sát biển Việt Nam.

Theo quan sát của chúng tôi, tàu Trung Quốc khi thực hiện việc tấn công tàu Việt Nam đều dàn hàng ngang và chạy với tốc độ 20 hải lý/giờ. Đến khi sắp va chạm với tàu Việt Nam, chúng chạy với tốc độ chậm lại. Việc liên tục tăng tốc rồi giảm tốc độ của các tàu Trung Quốc là nhằm trực tiếp uy hiếp ba tàu Cảnh sát biển loại nhỏ của Việt Nam mang các số hiệu 2013, 2015 và 2016.

Ngoài tàu hải cảnh liên tiếp chạy vòng quanh và cắt mặt, hàng chục tàu Trung Quốc xếp hàng dài cách tàu Việt Nam khoảng 4 hải lý để chờ chi viện. Riêng tại khu vực giàn khoan, họ bố trí hàng chục tàu hải cảnh loại lớn canh gác.

Các tàu cảnh sát biển của ta thường xuyên tiến gần đến vị trí giàn khoan Hải Dương 981 yêu cầu tàu và giàn khoan của họ phải rút đi. Đây là “cự ly nguy hiểm” vì khi tàu ta tiến đến thì các tàu Trung Quốc hung hăng nhằm hướng đâm vào tàu Việt Nam. Mặc dù vậy, các chiến sĩ cảnh sát biển Việt Nam hoàn toàn không hề nao núng, vẫn trong tư thế sẵn sàng tiến sâu hơn vào khu vực đặt giàn khoan để yêu cầu họ rút ra khỏi vùng biển Việt Nam.

Theo thượng tá Trần Quang Tuấn - phó chỉ huy trưởng Cảnh sát biển vùng 2, hành động giương súng trong tư thế sẵn sàng nhả đạn của các tàu Trung Quốc hết sức nguy hiểm, cho thấy sự hung hăng, khiêu khích của họ khi xâm phạm vùng biển Việt Nam. Tuy nhiên, có lẽ phía Trung Quốc biết có phóng viên Việt Nam và quốc tế trên các tàu Cảnh sát biển Việt Nam nên hành động kiềm chế hơn so với những ngày trước.

Đến ngày 14-5, lực lượng tàu của Trung Quốc vẫn giữ nguyên số lượng trên biển như trước. Mỗi khi tàu Việt Nam tiếp cận giàn khoan, luôn có 4-5 tàu Trung Quốc áp sát và uy hiếp các tàu Việt Nam.

Theo VIỄN SỰ - TẤN VŨ - THUẬN THẮNG - TTO